Kur importoni një makinë në MB nga një vend tjetër, shpesh është e nevojshme të ndryshoni shpejtësinë nga kilometra në orë (km/h) në milje në orë (mph). Kjo është për shkak se MB përdor mph si njësi standarde të matjes për shpejtësinë, ndërsa shumë vende të tjera përdorin km/h. Nëse makina juaj është nën 10 vjeç në pikën e importit, do të na duhet shpejtësia juaj për të lexuar në mp/h.
Po modifikoni shpejtësinë tuaj?
Pse keni nevojë të konvertoni shpejtësinë tuaj?
Në MB, të gjitha kufijtë e shpejtësisë dhe shenjat rrugore përdorin milje në orë (mph) si njësi matëse. Prandaj, nëse makina juaj po drejtohet në rrugët e Mbretërisë së Bashkuar duhet të ketë një shpejtësimatës që mund të tregojë shpejtësinë në mph. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për makinat e importuara, të cilat mund të kenë një shpejtësimatës që tregon shpejtësinë në kilometra në orë (km/h) si parazgjedhje, pasi kjo është njësia standarde e matjes në shumë vende të tjera.
Nëse shpejtësia e një makine nuk është në gjendje të shfaqë shpejtësinë në mph, mund të jetë e vështirë për shoferin që të vlerësojë me saktësi shpejtësinë e tyre dhe të respektojë kufijtë e shpejtësisë, gjë që mund të jetë një rrezik sigurie në rrugë.
Prandaj, është e nevojshme të konvertohet shpejtësia e një makine të importuar nga km/h në mph kur është nën 10 vjeç, dhe rekomandohet për makinat mbi 10 vjeç, për të siguruar që makina është e përshtatshme për të vozitur në rrugët e Mbretërisë së Bashkuar dhe se shoferi mund të monitorojnë me siguri dhe saktësi shpejtësinë e tyre.
Pyetjet më të shpeshta
Çfarë është fascia e shpejtësimatësit?
Një fascia e shpejtësimatësit, e njohur gjithashtu si grup matës shpejtësie ose grup instrumentesh, është një komponent që gjendet në pultin e një makine. Është një pjesë jetike e instrumenteve të një makine dhe i siguron shoferit informacion të rëndësishëm në lidhje me shpejtësinë e makinës, RPM të motorit (rrotullimet në minutë), nivelin e karburantit, temperaturën e motorit dhe tregues të tjerë kritikë.
Vetë matësi i shpejtësisë është matësi kryesor që tregon shpejtësinë aktuale të makinës, zakonisht në milje në orë (mph) ose kilometra në orë (km/h), në varësi të standardit të vendit. Ai i lejon shoferit të monitorojë shpejtësinë e tij dhe të qëndrojë brenda kufijve ligjorë të shpejtësisë, duke promovuar ngarje të sigurt.
Fascia, në këtë kontekst, i referohet strehës ose shtresës së jashtme që rrethon matësat dhe treguesit e ndryshëm në grupin e instrumenteve. Ai siguron një pamje të unifikuar dhe të organizuar të panelit të kontrollit dhe ndihmon në mbrojtjen e komponentëve delikate elektronike brenda.
Në makinat moderne, fascia e shpejtësisë mund të jetë një ekran dixhital, i cili mund të tregojë jo vetëm shpejtësinë, por edhe informacione të tjera në një format grafik ose numerik. Makinat e vjetra shpesh kanë shpejtësimatës analogë me gjilpëra fizike që tregojnë shpejtësinë.
Dizajni dhe faqosja e mbulesës së shpejtësimatësit mund të ndryshojnë ndjeshëm midis modeleve të ndryshme të makinave dhe prodhuesve. Disa mund të kenë një dizajn të thjeshtë dhe minimalist, ndërsa të tjerët mund të përfshijnë veçori shtesë si një shpejtësi matës (tregon RPM të motorit), odometër (shfaq distancën totale të udhëtuar), matës udhëtimi, matës karburanti, matës të temperaturës dhe drita paralajmëruese për sisteme të ndryshme makinash.
Në përgjithësi, fascia e shpejtësisë është një komponent thelbësor në pultin e makinës që lejon shoferin të qëndrojë i informuar për performancën e makinës dhe funksionet kritike gjatë drejtimit.
Cili është procesi i konvertimit të një shpejtësimatës analog?
Konvertimi i një matës të shpejtësisë analoge nga kilometra në orë (km/h) në milje në orë (mph) zakonisht përfshin zëvendësimin e faqes ose të numrit të matësit të shpejtësisë me një që shfaq shpejtësinë në mph.
Ne gjejmë zëvendësimin e duhur bazuar në modelin e makinës suaj. Këto ndryshojnë dhe gjetja e duhur është mjaft e rëndësishme.
Më pas për të hyrë në shpejtësimatësin, duhet të heqim panelin e pultit. Ky proces ndryshon në varësi të makinës, në përgjithësi, ai përfshin heqjen e vidhave, kapëseve dhe ndoshta pjesëve të tjera që sigurojnë panelin e pultit në vend.
Është diçka që ne nuk do t'ju rekomandonim ta provoni vetë pasi panelet mund të jenë shumë të ndërlikuara për t'i vendosur përsëri aty ku ishin.
Më pas e heqim me kujdes çelësin aktual të shpejtësisë nga grupi i matësit dhe më pas marrim çelësin e ri të shpejtësisë së mph dhe e lidhim mirë me grupin e matësve në të njëjtën mënyrë si u lidh numri i vjetër. Ndonjëherë ka hapa të tjerë këtu në varësi të makinës pasi disa fasha janë ngjitur!
Pasi gjithçka të jetë bashkuar, ne kontrollojmë se është kalibruar dhe nëse duket e saktë pasi kutia e shpejtësisë të bashkohet përsëri.
Ju mund ta bëni vetë për të kursyer para, por është një punë vërtet e ndërlikuar që ne nuk do ta rekomandonim.